近几年，由于环境污染越发严重，影响到汽车尾气排放规范也越来越严厉，汽车及其零配件厂商面临严峻考验。汽车尾气的排放与发起机的工作效率息息相关，而汽车曲轴是发起机的重要关键部件，一台高质量的汽车离不开高质量的曲轴。

汽车曲轴是发起机的中心零件，它是由连杆轴径、主轴颈、均衡块、油孔、曲轴前段和后端组成，构造简单。

曲轴在是发起机动力输出的枢纽，它将活塞的上下往复运动转换成转矩输出到汽车飞轮上。由功用性说，曲轴接受旋转质量的向心力、气体惯性力和往复惯性力的作用，接受弯曲改变载荷的作用。因而请求，曲轴要有足够的刚度和强度，以及较强的均衡性能和耐磨的轴颈外表

曲轴工作时的转速与发起机同步，转速十分高，旋转质量的向心力随着转速和不均衡量的增大会越来越大，更容易惹起曲轴和发起机的毛病，所以曲轴普通采用中空构造，来减少曲轴单位质量的不均衡量。

曲轴不均衡量的来源

1. 设计方面：曲轴外形设计上存在典型的不对称

2. 资料方面：曲轴的资料普通采用铸件和锻件两种，部件加工过程中存在的质量散布不均

3. 制造方面：现往常国内曲轴配件制造过程中，多采用人工方式，配件精度难以保证，招致合成的曲轴存在严重不均衡；曲轴各配件存在的间隙累积的不均衡量

4. 装置方面：曲轴装置完成后，轴承偏心惹起的旋转轴线偏移

消弭曲轴不均衡量，打造高质量曲轴

高质量曲轴的打造，一方面要对曲轴停止疲倦性实验，进步曲轴抗改变的性能，另一方面要最大限度的消弭曲轴不均衡量，改善曲轴的动均衡性能。

由于曲轴自身构造、材质不均、铸造过程的偏向等缘由，招致曲轴存在的初始不均衡量较大，因而曲轴的动均衡至关重要。再加上汽车曲轴的大量需求，汽车曲轴的批量动均衡及其动均衡质量和效率遭到广阔客户的关注。

曲轴全自动均衡机对汽车曲轴有以下改善：

进步了曲轴及其配件的强度、刚度及动均衡性能；减小了发起机工作时的噪声；延长了发起机的运用寿命；发起机具有了更高的能量转换效率，功耗降低，更经济；汽车具有了更好的驾驶体验